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上周，功率半導體大廠英飛凌宣布，計劃在未來五年內投資高達50億歐元，用于在馬來西亞居林建造quan球zui大的8英寸SiC功率晶圓廠，居林廠計劃投資總額從20億歐元增至70億歐元。

有意思的是，今年2月Wolfspeed計劃在德國薩爾州建設號稱quan球zui大的8英寸SiC工廠。英飛凌大手筆布局馬來西亞8英寸SiC工廠，或將與Wolfspeed進行競爭，碳化硅產能大戰一觸即發。

實際上，得益于新能源汽車等行業快速發展，碳化硅功率器件迎來發展空間，國內外企業已經紛紛瞄準碳化硅擴產。

據化合物半導體市場統計，除了Wolfspeed之外，今年上半年還有包括意法半導體、三菱電機、羅姆、Soitec、安森美等眾多企業紛紛擴產，其中，意法半導體在1月宣布斥資40億美元用于擴產12英寸晶圓和增加SiC制造能力，又在6月與三安光電合資成立8英寸SiC器件制造合資企業，建設總額預計約達32億美元。

中國本土廠商方面，碳化硅相關擴產項目也達到7起。其中，中車時代電氣投資111.19億元計劃建設中低壓功率器件產業化項目，包括在宜興子項目（58.26億元）、株洲子項目（52.93億元）。

長飛先進也擬建設第三代半導體功率器件生產項目，建設內容包括外延、晶圓制造、封測等產線，建設完成后將形成6英寸SiC晶圓及外延36萬片/年，功率器件模塊6100萬個/年。

比亞迪則計劃斥資2億元，在深圳市坪山區比亞迪汽車生產基地建設SiC外延中試線量產項目，擴建后將新增SiC外延片產能6000片/年，總產能達18000片/年。

轉自：集邦DRAMeXchange微博